ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ОПИСАНИЕ
Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава с каналами впуска и выпуска по разные стороны с двумя
распределительными валами верхнего расположения и четырьмя клапанами на цилиндр. Клапаны расположены в два ряда. Впускные клапаны ориентированы на левую сторону автомобиля. Выпускные клапаны ориентированы на правую сторону. В головке блока также располагаются втулки и седла клапанов, выполненные методом порошковой металлургии. Уплотнение между блоком и головкой блока обеспечивается прокладкой головки из многослойной стали и крепежными болтами.
Каналы смазки в головке блока обеспечивают прохождение масла к гидравлическим опорам клапанов, распределительным валам и клапанным механизмам.
Рис. Головка блока и распределительные валы.
1 – крышки подшипников распределительных валов; 2 – заглушка головки блока цилиндров; 3 –распределительный вал; 4 – головка блока цилиндров; 5 –
масляное уплотнение распределительного вала.
ПРИНЦИП РАБОТЫ
Головка блока закрывает камеру сгорания, обеспечивая тем самым сжатие поршнями воздушно-топливной смеси для зажигания. Клапаны приводятся в действие кулачками распределительного вала для открытия и закрытия в определенное время, при этом происходит впуск воздуха в камеру сгорания, либо выпуск отработанных газов, в зависимости от такта двигателя.
Метки:блок, вал, клапан, цилиндр