Газ - Народный авто!

Негерметичность прокладки головки блока может быть либо между соседними цилиндрами, либо между цилиндром и прилегающей водяной рубашкой.

Признаками возможной негерметичности прокладки головки блока между соседними цилиндрами являются:

-потеря мощности двигателя

-пропуски зажигания

-увеличение расхода топлива

Признаками возможной негерметичности прокладки головки блока между цилиндром и прилегающей водяной рубашкой являются:

-перегрев двигателя

-увеличение расхода охлаждающей жидкости

- белый дым, выходящий из выхлопной системы

-вспенивание охлаждающей жидкости

Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава с каналами впуска и выпуска по разные стороны с двумя

распределительными валами верхнего расположения и четырьмя клапанами на цилиндр. Клапаны расположены в два ряда. Впускные клапаны ориентированы на левую сторону автомобиля. Выпускные клапаны ориентированы на правую сторону. В головке блока также располагаются втулки и седла клапанов, выполненные методом порошковой металлургии. Уплотнение между блоком и головкой блока обеспечивается прокладкой головки из многослойной стали и крепежными болтами.

Каналы смазки в головке блока обеспечивают прохождение масла к гидравлическим опорам клапанов, распределительным валам и клапанным механизмам.

Рис. Головка блока и распределительные валы.

1 – крышки подшипников распределительных валов; 2 – заглушка головки блока цилиндров; 3 –распределительный вал; 4 – головка блока цилиндров; 5 –
масляное уплотнение распределительного вала.

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Головка блока закрывает камеру сгорания, обеспечивая тем самым сжатие поршнями воздушно-топливной смеси для зажигания. Клапаны приводятся в действие кулачками распределительного вала для открытия и закрытия в определенное время, при этом происходит впуск воздуха в камеру сгорания, либо выпуск отработанных газов, в зависимости от такта двигателя.

Использование инструмента для подготовки поверхностей

1 – абризавная насадка; 2 – дисковая щетка; 3 – пластмассовый/деревянныйскребок.

Для надлежащего уплотнения необходимо соответствующим образом подготовить поверхность, в особенности – для алюминиевых деталей двигателя и прокладок головки блока из многослойной стали.

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ применять для очистки поверхностей: -Металлические скребки.

-Абразивные насадки или шкурку для зачистки блока и головки блока. -Скоростной инструмент с абразивной насадкой или проволочной щеткой.

ПРИМЕЧАНИЕ: На уплотнительной поверхности прокладок головки из многослойной стали (MLS) не должно быть царапин.

Для очистки поверхностей использовать только: -Растворитель или обычное средство для удаления герметиков -Пластмассовый или деревянный скребок. -Электродрель с дисковой щетинной щеткой.

ВНИМАНИЕ: При значительном давлении или высокой скорости вращения возможно повреждение уплотнительных поверхностей.

Рекомендуется использовать мягкую дисковую щетинную щетку. При необходимости, можно использовать щетку средней жесткости на чугунных поверхностях, обращаться осторожно.

НЕИСПРАВНОСТЬ, ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА, СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
1. Слабый заряд АКБ.
2. Коррозия или ослабление контактов АКБ
3. Неисправность стартера.

4. Неисправность катушки или блока управления.
5. Неправильный зазор свечи зажигания.
6. Засорение топливной системы.
7. Неисправность топливного насоса.

1. Проверить АКБ. Зарядить, либо, при необходимости, заменить АКБ
2. Очистить и подтянуть контакты АКБ Нанести тонкий слой минеральной смазки на клеммы.
3. Проверить систему пуска двигателя
4. Проверить, при необходимости заменить
5. Выставить зазор
6. Очистить систему и заменить топливный фильтр.
7. Проверить, при необходимости заменить топливный насос
8. Неправильное газораспределение.
8. Отрегулировать газораспределение.
ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ИЛИ НЕУСТОЙЧИВО РАБОТАЕТ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ
1. Малая частота холостого хода.

2. Бедная или богатая топливная смесь
3. Негерметичность впускного коллектора.
4. Неисправность катушки зажигания

1. Проверить минимальный расход воздуха.

2. (см. соответствующую информацию о порядке диагностики)
3. Проверить впускной коллектор, прокладку коллектора и вакуумные шланги.
4. Проверить, при необходимости заменить

ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ МОЩНОСТИ

1. Загрязненные свечи, либо неправильный зазор свечей.
2. Засорение топливной системы.
3. Неисправность топливного насоса.
4. Неправильная установка газораспределения.
5. Негерметичность прокладки головки блока цилиндров.
6. Низкая компрессия.
7. Прогорание, коробление или коррозия клапанов.
8. Закупорка или уменьшение проходного сечения системы выпуска отработавших газов.
9. Неисправность катушки зажигания

1. Очистить свечи и выставить зазор.
2. Очистить систему и заменить топливный фильтр.
3. Проверить, при необходимости заменить топливный насос
4. Отрегулировать газораспределение.
5. Заменить прокладку головки блока.
6. Проверить компрессию в каждом цилиндре.
7. Заменить клапаны.
8. Проверить отсутствие закупорки выхлопной системы. Установить новые детали, если необходимо.
9. Проверить, при необходимости заменить

ПЕРЕБОИ ПРИ УСКОРЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ
1. Загрязненные свечи, либо неправильный зазор свечей.
2. Засорение топливной системы.
3. Прогорание, коробление или коррозия клапанов.
4. Неисправность катушки зажигания

1. Очистить свечи и выставить зазор.
2. Очистить систему и заменить топливный фильтр.
3. Заменить клапаны.
4. Проверить, при необходимости заменить

ПЕРЕБОИ ДВИГАТЕЛЯ НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ
1. Загрязненные свечи, либо неправильный зазор свечей.

2. Неисправность катушки зажигания

3. Загрязнение топливной форсунки (форсунок)

4. Засорение топливной системы.

1. Очистить свечи и выставить зазор.

2. Проверить, при необходимости заменить

3. Проверить, при необходимости заменить

4. Очистить систему и заменить топливный фильтр.

Диагностика двигателя помогает определить причины нарушений в работе, которые не могут быть выявлены и устранены при текущем осмотре.

Данные нарушения могут быть как механическими (напр. – ненормальный шум), так и нарушениями характеристик (неустойчивая работа двигателя на холостом ходу).

См. Диагностика и испытания - проверка работы двигателя и механическая часть, где указаны возможные причины и порядок устранения нарушений

Для нарушений, которые не могут быть выявлены при помощи технологических карт Диагностики, могут потребоваться дополнительные проверки и операции. Информация о дополнительной проверке и диагностике приводится в следующих разделах:

- Проверка компрессии цилиндра

-Проверка давления в камере сгорания цилиндра

-Диагностика состояния прокладки головки блока

-Диагностика герметичности впускного коллектора

-Диагностика стука гидроопор в приводе клапанов

-Проверка отсутствия течи масла двигателя.