4 октября 2008

СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА

(I) Перед выполнением любых ремонтных работ необходимо предварительно сбросить давление в топливной системе.

Отсоединить топливный шланг от топливной рампы и от впускной трубы двигателя.

(2) Отсоединить минусовый провод АКБ.

(3) Слить охлаждающую жидкость.

(4) Снять воздушный фильтр.

(5) Снять ремень привода вспомогательных агрегатов. (6)Снять генератор.

(7) Отсоединить верхний шланг радиатора от двигателя

(8) Снять и отложить насос ГУР. Магистрали не отсоединять.

(9) Снять кронштейн привода вспомогательных агрегатов. (10)Отсоединить шланг подводящий отопителя от двигателя.

(II) Снять патрубок термостата.

(12) Отсоединить разъёмы жгута двигателя от жгута системы управления двигателем (СУД), разъёмы датчиков температуры охлаждающей жидкости, фазы, компрессора кондиционера, кислорода, аварийного давления масла, положения дроссельной заслонки, разъём регулятора холостого хода.

(13) Отсоединить вакуумные магистрали от впускного коллектора.

(14) Снять впускной коллектор вместе со жгутом двигателя.

(15) Отсоединить нейтрализатор от коллектора.

(16) Снять катушку зажигания и провода с двигателя.

(17) Снять ремень привода ГРМ и звездочки распределительного вала

(18) Снять промежуточный шкив ремня ГРМ и заднюю крышку ремня ГРМ

(19) Снять жгут СУД с крышки головки блока.

(20) Снять крышку головки блока.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пометить рычаги клапанов для установки на прежнее место при сборке.

(21) Снять рычаги клапанов

(22) Снять болты головки блока в порядке, ОБРАТНОМ порядку затяжки.

(23) Отсоединить головку блока от блока цилиндров.

(24) Осмотреть и очистить головку блока

ОЧИСТКА

Для обеспечения герметичности прокладок двигателя необходимо надлежащим образом выполнить подготовку поверхности особенно там, где применяются детали двигателя из алюминиевых сплавов и прокладки головки блока из многослойной стали.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для прокладок головки блока из многослойной стали () прилегающая поверхность не должна иметь царапин.

Удалить весь прокладочный материал с головки блока и с блока цилиндров Не допускать выбоин и царапин на уплотнительной поверхности головки. Прочистить все масляные каналы.

ОСМОТР

(1) Плоскостность головки блока должна быть в пределах 0.1 мм (0.004 дюйм.) (Рис. 6).

(2) Проверить отсутствие забоин на шейках распределительного вала.


Рис. Проверка плоскостности головки блока.

1 – щуп; 2 – линейка.

(3) Удалить слой копоти и нагара с внутренних поверхностей клапанных втулок подходящим растворителем.

(4) Замерить внутренний диаметр клапанных втулок в 3 точках: верхней, средней и нижней . Если втулки не соответствуют размерам спецификации – заменить головку блока.

(5) Проверь высоту выступания клапанной втулки в сторону пружины.


Рис. Проверка износа клапанной втулки.

1 – верх; 2 – середина; 3 – низ; 4 – вид точек измерения высоты клапанной втулки

в разрезе.


Рис. Высота выступания клапанной втулки.

1 – клапанная втулка; 2 - 13.25 - 13.75 мм (0.521 - 0.541 дюйм.); 3 – седло

пружины.

Метки:, , , , , , , , , ,

раздел: Двигатель

29 сентября 2008

ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ОПИСАНИЕ

Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава с каналами впуска и выпуска по разные стороны с двумя

распределительными валами верхнего расположения и четырьмя клапанами на цилиндр. Клапаны расположены в два ряда. Впускные клапаны ориентированы на левую сторону автомобиля. Выпускные клапаны ориентированы на правую сторону. В головке блока также располагаются втулки и седла клапанов, выполненные методом порошковой металлургии. Уплотнение между блоком и головкой блока обеспечивается прокладкой головки из многослойной стали и крепежными болтами.

Каналы смазки в головке блока обеспечивают прохождение масла к гидравлическим опорам клапанов, распределительным валам и клапанным механизмам.


Рис. Головка блока и распределительные валы.

1 – крышки подшипников распределительных валов; 2 – заглушка головки блока цилиндров; 3 –распределительный вал; 4 – головка блока цилиндров; 5 –
масляное уплотнение распределительного вала.

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Головка блока закрывает камеру сгорания, обеспечивая тем самым сжатие поршнями воздушно-топливной смеси для зажигания. Клапаны приводятся в действие кулачками распределительного вала для открытия и закрытия в определенное время, при этом происходит впуск воздуха в камеру сгорания, либо выпуск отработанных газов, в зависимости от такта двигателя.

Метки:, , ,

раздел: Двигатель

14 сентября 2008

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

съемник 1026


вставка для снятия демпфера коленчатого вала 6827-A


держатель звездочки распределительного вала 6847


съемник уплотнений распределительного вала


приспособление для установки уплотнений распределительного вала MD-998306


приспособление для установки демпфера коленчатого вала 6792


съемник рычагов клапанов 8215


адаптер 8436

съемник клапанных пружин


адаптер съемника клапанных пружин 6779


приспособление для проверки расточки цилиндра


съемник звездочки коленчатого вала 6793

вставка съемника звездочки коленчатого вала C-4685-C2


съемник уплотнения коленчатого вала 6771


манометр проверки давления масла C-3292


направляющая и приспособление для установки заднего уплотнения коленчатого вала 6926-1 и 6926-2


приспособление для установки звездочки привода балансировочного вала 6052


приспособление для установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала 6780


аппарат для проверки утечки в камере сгорания C-3685-A

адаптер проверки компрессии цилиндра 8116

Метки:, , , , , ,

раздел: Двигатель

9 сентября 2008

ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Тип Рядный, с верхним расположением клапанов, двойной верхний распредвал
Кол-во цилиндров 4
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Степень сжатия 9.5:1
Макс.отклонение по цилиндрам 25%
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Рабочий объем 2.4 л. 148 куб. дюйм.
Диам. цилиндра 87.5 мм 3.445 дюйм.
Ход поршня 101.0 мм 3.976 дюйм.
Компрессия 1172-1551 kПa 170-225

БЛОК ЦИЛИНДРОВ

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Диаметр цилиндра 87.4924 -87.5076 мм 3.4446 - 3.4452 дюйм.
Некруглость (макс.) 0.051 мм 0.002 дюйм.
Конусность (макс) 0.051 мм 0.002 дюйм.

ПОРШНИ

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Диаметр поршня 87.456 -87.474 мм 3.4431 -3.4439 дюйм.
Зазор на расстоянии 24.6 мм (0.551 дюйм.) от низа юбки 0.018 -0.0516 мм 0.0007 - 0.0020 дюйм.
Вес 345 -355 грамм 12.17 -12.52 унций
Зазор между головкой поршня и цилиндром (диаметральный) 0.563 -0.621 мм 0.022 - 0.024 дюйм.
Высота поршня 66.25 мм 2.608 дюйм.
Глубина канавки поршневого кольца No. 1 3.946 -4.045мм 0.155 - 0.159 дюйм.
Глубина канавки поршневого кольца No. 2 4.555 -4.680 мм 0.179 - 0.184 дюйм.
Глубина канавки поршневого кольца No. 3 4.108 -4.220 мм 0.162 - 0.166 дюйм.

ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Зазор в поршне 0.005 -0.018 мм 0.0002 - 0.0008 дюйм.
Зазор в шатуне Натяг
Диаметр 21.998 -22.003 мм 0.8660 - 0.8662 дюйм.
Торцевой зазор Нет
Длина 72.75 -73.25 мм 2.864 - 2.883 дюйм.

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Зазор кольца в замке Верхнее компрессионное кольцо

Допустимый износ

 0.25 -0.51 мм

0.8 мм

 0.0098 -0.020 дюйм. 0.031 дюйм.
Второе компрессионное кольцо

Допустимый износ

 0.23 -0.48 мм

0.8 мм

 0.009 -0.018 дюйм. 0.031 дюйм.
Диски маслосъемного кольца

Допустимый износ

 0.25 -0.64 мм

1.00 мм

 0.0098 -0.025 дюйм. 0.039 дюйм.
Зазор между торцевой поверхность кольца и поршнем

Компрессионные кольца Допустимый износ

 0.030 -0.080 мм 0.10 мм 0.0011 -0.0031 дюйм. 0.004 дюйм.
Набор маслосъемных колец 0.012 -0.178 мм 0.0004 - 0.0070 дюйм.
Высота кольца – компрессионные кольца 1.47 - 1.50 мм 0.057 - 0.059 дюйм.
Высота кольца – набор маслосъемных колец 2.72 - 2.88 мм 0.107-0.1133 дюйм.

ШАТУН

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Зазор подшипника Допустимый износ 0.025 -0.071 мм 0.075 мм 0.0009 -0.0027 дюйм. 0.003 дюйм.
Диаметр расточки под поршневой палец 20.96 -20.98 мм 0.8252 - 0.8260 дюйм.
Диаметр расточки под подшипник коленвала 53.007 -52.993 мм 2.0868 - 2.0863 дюйм.
Боковой зазор Допустимый износ 0.13 -0.38 мм

0.40 мм

 0.005 - 0.015 дюйм. 0.016 дюйм.
Вес – суммарный (без подшипника) 565.8 грамм 19.96 унций

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Диаметр шатунной шейки 49.984 -50.000 мм 1.968 -1.9685 дюйм.
Диаметр коренной шейки 59.992 -60.008 мм 2.362 -2.3625 дюйм.
Некруглость шейки (макс.) 0.0035 мм 0.0003 дюйм.
Конусность шейки (макс) 0.007 мм 0.0001 дюйм.
Торцевой зазор Допустимый износ 0.09 -0.24 мм

0.38 мм

 0.0035 -0.0094 дюйм. 0.015 дюйм.
Зазор коренного подшипника по диаметру 0.018 -0.062 мм 0.0007 - 0.0024 дюйм.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ОПОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Диаметр корпуса 15.901 -15.913 мм 0.626 -0.6264 дюйм.
Минимальное перемещение плунжера (сухого) 3.0 мм 0.118 дюйм.

ДИАМЕТР РАСТОЧКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА В ГОЛОВКЕ БЛОКА

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Шейки No.1 -6 26.020 -26.041 мм 1.024-1.025 дюйм.

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Диаметр шейки-No.1-6 25.976 - 25.995 мм 1.022 -1.023 дюйм.
Зазор подшипника по диаметру 0.025 -0.065 мм 0.0009 - 0.0025 дюйм.
Торцевой зазор 0.05 -0.17 мм 0.0019-0.0066 дюйм.
Высота подъема клапана (нулевой зазор)

Впускной Выпускной

 8.25 мм 6.60 мм 0.324 дюйм. 0.259 дюйм.
Установка впускного клапана*

Закрытие (в НМТ) Открытие (в ВМТ)

Длительность

 44.3°

6.2°

218.1°
Установка выпускного клапана*

Закрытие (в НМТ)

 0.8°
Открытие (в ВМТ)

Длительность

 39.9°

220.7°
Перекрытие клапанов 5.4°
* Все показания в градусах коленчатого вала при подъеме клапана 0.5 мм (0.019 дюйм.).

ГОЛОВКА БЛОКА

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Материал Алюминиевое литье
Толщина прокладки (сжатое состояние) 0.71 мм 0.028 дюйм.

СЕДЛО КЛАПАНА

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Угол фаски 44.5 -45°
Диаметр седла – впускной клапан 34.37 -34.63 мм 1.353 - 1.363 дюйм.
Диаметр седла – выпускной клапан 27.06 -27.32 мм 1.065 - 1.075 дюйм.
Биение (макс) 0.05 мм 0.002 дюйм.
Ширина фаски седла клапана – впускного и выпускного 0.9 - 1.3 мм 0.035 - 0.051-дюйм.
Допустимый износ фаски до ширины – впускной клапан 2.0 мм 0.079 дюйм.
– выпускной клапан 2.5 мм 0.098 дюйм.

НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВТУЛКА КЛАПАНА

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Внутр. диаметр 5.975 -6.000 мм 0.235 - 0.236 дюйм.
Диаметр расточки под втулку 11.0 -11.02 мм 0.4330 - 0.4338 дюйм.
Высота

выступания втулки (в

сторону пружины)

 13.25 -13.75 0.521- 0.541 дюйм.

КЛАПАНЫ

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Угол фаски– впускной и выпускной клапаны 44.5 - 45°
Диаметр тарелки -впускной клапан 34.67 -34.93 мм 1.364 - 1.375 дюйм.
Диаметр тарелки -выпускной клапан 28.32 -28.52 мм 1.114 -1.122 дюйм.
Длина клапана
(габаритная)
Впускной клапан 112.76 -113.32 мм 4.439 - 4.461 дюйм.
Выпускной клапан 110.89 -111.69 мм 4.365 - 4.397 дюйм.
Диаметр стержня
клапана
Впускной 5.934 -5.952 мм 0.2337 - 0.2344 дюйм.
Выпускной 5.906 -5.924 мм 0.2326 - 0.2333 дюйм.

ДОПУСТИМЫЙ ИЗНОС ФАСКИ КЛАПАНА

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Ширина фаски тарелки впускного клапана

Допустимый износ ширины фаски на

 1.2 -1.7 мм 0.95 мм 0.047 -0.066 дюйм. 0.0037 дюйм.
Ширина фаски тарелки выпускного клапана

Допустимый износ ширины фаски на

 0.985 -1.315 мм 1.05 мм 0.038 -0.051дюйм. 0.039 дюйм.

ВЫСОТА ВЫСТУПАНИЯ СТЕРЖНЯ КЛАПАНА В СТОРОНУ ПРУЖИНЫ

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Впускной 48.04 мм 1.891 дюйм.
Выпускной 47.99 мм 1.889 дюйм.

ЗАЗОР МЕЖДУ СТЕРЖНЕМ КЛАПАНА И ВТУЛКОЙ

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Впускной клапан

Макс. допустимый Предел износа

 0.048 - 0.066 мм

0.076 мм 0.25 мм

 0.0018 - 0.0025дюйм.

0.003 дюйм. 0.010 дюйм.
Выпускной клапан

Макс. допустимый Предел износа

 0.0736 -0.094 мм

0.101 мм 0.25 мм

 0.0029 -0.0037 дюйм.

0.004 дюйм. 0.010 дюйм.

КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Свободная длина (приблизит.) 49.2 мм 1.937 дюйм.
Номинальное усилие (клапан закрыт) 334 ±17 Н при 38.0 мм 75.08 ± 3.8 фунтов при 1.496 дюйм.
Номинальное усилие (клапан открыт) 598 ± ЗОН при 29.75 мм 134 ± 6.7 фунтов при 1.171 дюйм.
Установочная высота 38.00 мм 1.496 дюйм.
Число витков 6.9
Диаметр проволоки 3.61 мм 0.142 in

МАСЛЯНЫЙ НАСОС

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Торцевой зазор (макс.) 0.10 мм 0.004 дюйм.
Отклонение от плоскостности крышки (макс.) 0.025 мм 0.001 дюйм.
Ширина внутреннего ротора (мин.) 10.699 мм 0.421 дюйм.
Ширина наружного ротора (мин.) 10.699 мм 0.421 дюйм.
Зазор между корпусом и наружным ротором (макс) 0.039 мм 0.015 дюйм.
Диаметр наружного ротора (мин.) 85.924 мм 3.383 дюйм.
Радиальный зазор между роторами (макс.) 0.20 мм 0.008 дюйм.

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
На минимальной частоте вращения холостого хода* 25 кПа 4
На 3000 об./мин 170 - 550 кПа 25 - 80
ВНИМАНИЕ:

*Если давление на минимальной частоте вращения холостого хода равно НУЛЮ,

ДАЛЬНЕЙШАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.

СПЕЦИФИКАЦИИ – МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

НАИМЕНОВАНИЕ Нм Футов на фунт Дюйм. на фунт
Болты крепления картера

балансировочных валов к блоку

 54 40 -
Шпилька двусторонняя крышки шестерён балансировчных валов. 12 - 105
Болты звездочки и шестерни балансировочных валов 28 - 250
Болты натяжителя цепи балансировочных валов 12 - 105
Болты крышки картера балансировчных валов 12 - 105
Болты звездочки

распределительных

валов

 115 85 -
Болты крышки шатуна 27 +1⁄4 оборота 20 +1⁄4 оборота -
Болты крышки коренных подшипников коленчатого вала
Болты M8 28 - 250
Болты M11 75 55 -

Демпфер коленвала 136 100

-
Болты головки блока (см. УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА)
Болты крышки головки блока 12 - 105
Сцепление к коленчатому валу 95 70 -
Болты крепления маховика 81 60 -
Болты кронштейнов крепления к блоку двигателя 24 -35 17,6 -25,7 -
НАИМЕНОВАНИЕ Нм Футов на фунт Дюйм. на фунт
Болты крепления двигателя 49 - 61 36 -44,8 -
Болты крепления выпускного коллектора к головке блока 23 - 200
Болты теплового экрана выпускного коллектора 12 - 105
Болты впускной коллектор -нижняя часть 28 - 250
Масляный фильтр 20 15 -
Болты масляного картера 12 - 105
Пробка сливная масляного картера 27 20 -
Болты крепления масляного насоса к блоку 28 - 250
Болты крышки масляного насоса 12 - 105
Болт приёмного патрубока масляного насоса 28 20 -
Пробка перепускного клапана масляного насоса 41 30 -
Свечи зажигания 18 13 -
Болты крышки ремня
привода ГРМ
-передние крышки к задним крышкам 12 - 105
-задняя крышка 12 - 105
Болты узла
натяжителя ремня 61 45 -
привода ГРМ
Метки:, , , , , ,

раздел: Двигатель

19 августа 2008

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

НЕИСПРАВНОСТЬ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
ШУМ КЛАПАННОГО 1. Повышенный или
МЕХАНИЗМА пониженный уровень 1. Проверить и отрегулировать
масла в картере двигателя. уровень масла.
2. Жидкое или разведенное 2. Сменить на масло
масло. требуемой вязкости.
3. Густое масло 3. (a) Сменить масло и фильтр.

(б) Запустить двигатель, вывести его на рабочую температуру.

(в) Сменить еще раз масло и фильтр.
4. Низкое давление масла. 4. Проверить и отрегулировать уровень масла.

Проверить перепускной клапан масляного насоса
5. Загрязнение гидроопор. 5.Заменить гидроопоры.
6. Износ рычагов клапанов. 6. Проверить поступление

масла

к рычагам.
7. Износ гидроопор.

8. Износ направляющих втулок.

9. Чрезмерное биение седел и тарелок клапанов.

10. Проседание гидроопор.

 7. Заменить гидроопоры.

8. Заменить головку блока.

9. Подшлифовать седла и клапаны.

10. Заменить гидроопоры.
ШУМ ШАТУНА 1. Недостаточное поступление масла.

2. Низкое давление масла

3. Жидкое или разведенное масло.

4. Густое масло

5. Большой зазор подшипника.

6. Некруглость или износ шатунной шейки

7. Смещение шатунов.

 1. Проверить уровень масла в двигателе.

2. Проверить уровень масла. Проверить перепускной клапан масляного насоса.

3. Сменить на масло требуемой вязкости.

4. (a) Сменить масло и фильтр.

(б) Запустить двигатель, вывести его на рабочую температуру.

(в) Сменить еще раз масло и фильтр.

5. Замерить подшипники, при необходимости заменить вкладыши.

6. Заменить коленвал или подшлифовать поверхность

7. Заменить смещенные шатуны.
ШУМ КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА 1. Недостаточное поступление масла.

2. Низкое давление масла

3. Жидкое или разведенное масло.

4. Густое масло

5. Большой зазор подшипника.

6. Большой торцевой зазор.

7. Некруглость или износ шатунной шейки.

 1. Проверить уровень масла в двигателе.

2. Проверить уровень масла. Проверить перепускной клапан и пружину масляного насоса.

3. Сменить на масло требуемой вязкости.

4. (a) Сменить масло и фильтр.

(б) Запустить двигатель, вывести его на рабочую температуру.

(в) Сменить еще раз масло и фильтр.

5. Замерить подшипники, при необходимости заменить вкладыши.

6.  Замерить фланцы упорного подшипника, при необходимости заменить вкладыши.

7. Заменить коленвал или подшлифовать шейку.
8. Ослабление крепления маховика или сцепления. 8. Подтянуть до заданного момента.
ПАДЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА 1. Низкий уровень масла.

2. Неисправность датчика давления масла.

3. Низкое давление масла.

4. Засорение масляного фильтра.

5. Износ деталей масляного насоса.

6. Жидкое или разведенное масло.

7. Заедание перепускного клапана масляного насоса.

8. Ослабление крепления приемной трубы масляного насоса.

9. Коробление или трещины крышки масляного насоса.

10. Большой зазор подшипников коленчатого вала.

 1. Проверить уровень масла.

2. Установить новый датчик.

3. Проверить датчик давления масла и масляный зазор коренного подшипника.

4. Установить новый фильтр.

5. Заменить изношенные детали.

6. Сменить на масло требуемой вязкости.

7. Заменить масляный насос.

8. Снять масляный картер и закрепить трубу, либо прочистить, если необходимо.

9. Установить новый масляный насос.

10. Замерить подшипники, при необходимости заменить вкладыши.
ТЕЧЬ МАСЛА 1.      Смещение или износ прокладок.

2. Ослабление крепления, поломка или

пористость металлических деталей.

3. Смещение или износ крышки, либо резьбовой заглушки.

 1. Заменить прокладку (прокладки)

2. Подтянуть, отремонтировать или заменить деталь

3. Заменить, что требуется.
ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МАСЛА ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНИЕ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ 1. Нарушение работы системы вентиляции двигателя.

2. Износ, истирание или разрушение поршневых колец.

3. Нагар в пазах маслосъёмных колец.

4. Слишком тугая посадка колец в канавках поршней.

5. Износ втулки (втулок) клапана.

6. Износ или повреждение уплотнения (уплотнений) стержня клапана.

 1. Проверить и выполнить необходимый

ремонт системы.

2. Хонинговать отверстие цилиндра. Установить новые кольца или поршни.

3. Установить новые кольца.

4. Снять кольца и проверить канавки Если ширина канавки недостаточная – заменить поршень.

5. Заменить головку блока.

6. Заменить уплотнение(я).
Метки:, , , , ,

раздел: Двигатель

« Previous Entries

  • Реклама: