19 августа 2008

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

НЕИСПРАВНОСТЬ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
ШУМ КЛАПАННОГО 1. Повышенный или
МЕХАНИЗМА пониженный уровень 1. Проверить и отрегулировать
масла в картере двигателя. уровень масла.
2. Жидкое или разведенное 2. Сменить на масло
масло. требуемой вязкости.
3. Густое масло 3. (a) Сменить масло и фильтр.

(б) Запустить двигатель, вывести его на рабочую температуру.

(в) Сменить еще раз масло и фильтр.
4. Низкое давление масла. 4. Проверить и отрегулировать уровень масла.

Проверить перепускной клапан масляного насоса
5. Загрязнение гидроопор. 5.Заменить гидроопоры.
6. Износ рычагов клапанов. 6. Проверить поступление

масла

к рычагам.
7. Износ гидроопор.

8. Износ направляющих втулок.

9. Чрезмерное биение седел и тарелок клапанов.

10. Проседание гидроопор.

 7. Заменить гидроопоры.

8. Заменить головку блока.

9. Подшлифовать седла и клапаны.

10. Заменить гидроопоры.
ШУМ ШАТУНА 1. Недостаточное поступление масла.

2. Низкое давление масла

3. Жидкое или разведенное масло.

4. Густое масло

5. Большой зазор подшипника.

6. Некруглость или износ шатунной шейки

7. Смещение шатунов.

 1. Проверить уровень масла в двигателе.

2. Проверить уровень масла. Проверить перепускной клапан масляного насоса.

3. Сменить на масло требуемой вязкости.

4. (a) Сменить масло и фильтр.

(б) Запустить двигатель, вывести его на рабочую температуру.

(в) Сменить еще раз масло и фильтр.

5. Замерить подшипники, при необходимости заменить вкладыши.

6. Заменить коленвал или подшлифовать поверхность

7. Заменить смещенные шатуны.
ШУМ КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА 1. Недостаточное поступление масла.

2. Низкое давление масла

3. Жидкое или разведенное масло.

4. Густое масло

5. Большой зазор подшипника.

6. Большой торцевой зазор.

7. Некруглость или износ шатунной шейки.

 1. Проверить уровень масла в двигателе.

2. Проверить уровень масла. Проверить перепускной клапан и пружину масляного насоса.

3. Сменить на масло требуемой вязкости.

4. (a) Сменить масло и фильтр.

(б) Запустить двигатель, вывести его на рабочую температуру.

(в) Сменить еще раз масло и фильтр.

5. Замерить подшипники, при необходимости заменить вкладыши.

6.  Замерить фланцы упорного подшипника, при необходимости заменить вкладыши.

7. Заменить коленвал или подшлифовать шейку.
8. Ослабление крепления маховика или сцепления. 8. Подтянуть до заданного момента.
ПАДЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА 1. Низкий уровень масла.

2. Неисправность датчика давления масла.

3. Низкое давление масла.

4. Засорение масляного фильтра.

5. Износ деталей масляного насоса.

6. Жидкое или разведенное масло.

7. Заедание перепускного клапана масляного насоса.

8. Ослабление крепления приемной трубы масляного насоса.

9. Коробление или трещины крышки масляного насоса.

10. Большой зазор подшипников коленчатого вала.

 1. Проверить уровень масла.

2. Установить новый датчик.

3. Проверить датчик давления масла и масляный зазор коренного подшипника.

4. Установить новый фильтр.

5. Заменить изношенные детали.

6. Сменить на масло требуемой вязкости.

7. Заменить масляный насос.

8. Снять масляный картер и закрепить трубу, либо прочистить, если необходимо.

9. Установить новый масляный насос.

10. Замерить подшипники, при необходимости заменить вкладыши.
ТЕЧЬ МАСЛА 1.      Смещение или износ прокладок.

2. Ослабление крепления, поломка или

пористость металлических деталей.

3. Смещение или износ крышки, либо резьбовой заглушки.

 1. Заменить прокладку (прокладки)

2. Подтянуть, отремонтировать или заменить деталь

3. Заменить, что требуется.
ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД МАСЛА ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНИЕ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ 1. Нарушение работы системы вентиляции двигателя.

2. Износ, истирание или разрушение поршневых колец.

3. Нагар в пазах маслосъёмных колец.

4. Слишком тугая посадка колец в канавках поршней.

5. Износ втулки (втулок) клапана.

6. Износ или повреждение уплотнения (уплотнений) стержня клапана.

 1. Проверить и выполнить необходимый

ремонт системы.

2. Хонинговать отверстие цилиндра. Установить новые кольца или поршни.

3. Установить новые кольца.

4. Снять кольца и проверить канавки Если ширина канавки недостаточная – заменить поршень.

5. Заменить головку блока.

6. Заменить уплотнение(я).
Метки:, , , , ,

раздел: Двигатель

16 августа 2008

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

НЕИСПРАВНОСТЬ, ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА, СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
1. Слабый заряд АКБ.
2. Коррозия или ослабление контактов АКБ
3. Неисправность стартера.

4. Неисправность катушки или блока управления.
5. Неправильный зазор свечи зажигания.
6. Засорение топливной системы.
7. Неисправность топливного насоса.

1. Проверить АКБ. Зарядить, либо, при необходимости, заменить АКБ
2. Очистить и подтянуть контакты АКБ Нанести тонкий слой минеральной смазки на клеммы.
3. Проверить систему пуска двигателя
4. Проверить, при необходимости заменить
5. Выставить зазор
6. Очистить систему и заменить топливный фильтр.
7. Проверить, при необходимости заменить топливный насос
8. Неправильное газораспределение.
8. Отрегулировать газораспределение.
ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ИЛИ НЕУСТОЙЧИВО РАБОТАЕТ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ
1. Малая частота холостого хода.

2. Бедная или богатая топливная смесь
3. Негерметичность впускного коллектора.
4. Неисправность катушки зажигания

1. Проверить минимальный расход воздуха.

2. (см. соответствующую информацию о порядке диагностики)
3. Проверить впускной коллектор, прокладку коллектора и вакуумные шланги.
4. Проверить, при необходимости заменить

ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ МОЩНОСТИ

1. Загрязненные свечи, либо неправильный зазор свечей.
2. Засорение топливной системы.
3. Неисправность топливного насоса.
4. Неправильная установка газораспределения.
5. Негерметичность прокладки головки блока цилиндров.
6. Низкая компрессия.
7. Прогорание, коробление или коррозия клапанов.
8. Закупорка или уменьшение проходного сечения системы выпуска отработавших газов.
9. Неисправность катушки зажигания

1. Очистить свечи и выставить зазор.
2. Очистить систему и заменить топливный фильтр.
3. Проверить, при необходимости заменить топливный насос
4. Отрегулировать газораспределение.
5. Заменить прокладку головки блока.
6. Проверить компрессию в каждом цилиндре.
7. Заменить клапаны.
8. Проверить отсутствие закупорки выхлопной системы. Установить новые детали, если необходимо.
9. Проверить, при необходимости заменить

ПЕРЕБОИ ПРИ УСКОРЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ
1. Загрязненные свечи, либо неправильный зазор свечей.
2. Засорение топливной системы.
3. Прогорание, коробление или коррозия клапанов.
4. Неисправность катушки зажигания

1. Очистить свечи и выставить зазор.
2. Очистить систему и заменить топливный фильтр.
3. Заменить клапаны.
4. Проверить, при необходимости заменить

ПЕРЕБОИ ДВИГАТЕЛЯ НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ
1. Загрязненные свечи, либо неправильный зазор свечей.

2. Неисправность катушки зажигания

3. Загрязнение топливной форсунки (форсунок)

4. Засорение топливной системы.

1. Очистить свечи и выставить зазор.

2. Проверить, при необходимости заменить

3. Проверить, при необходимости заменить

4. Очистить систему и заменить топливный фильтр.

Метки:, , , , , ,

раздел: Двигатель

7 августа 2008

ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ ЦИЛИНДРА

Результаты проверки компрессии цилиндра могут быть использованы для диагностики различных неисправностей двигателя.

Убедиться, что аккумуляторная батарея полностью заряжена, а стартер двигателя находится в хорошем состоянии. В противном случае, показания компрессии могут оказаться недействительными для целей диагностики.

(1) Проверить, и, при необходимости, восполнить уровень масла в двигателе.

(2) Проехать на автомобиле до достижения двигателем нормальной рабочей температуры. Для этого, необходимо выбрать дорогу, свободную от движения и иных помех, соблюдать все правила движения и несколько раз переключить передачи.

(3) Снять все свечи зажигания с двигателя. При демонтаже свечей зажигания проверить состояние электродов и убедиться в отсутствии следов нарушения зажигания -грязи, нагара, масла и т.д. Пометить свечу по номеру цилиндра для последующей сборки.

(4) Снять разъём жгута с реле системы управления двигателем и реле бензонасоса.

(5) Убедиться, что дроссельная заслонка полностью открыта при проверке компрессии.

(6) Вставить адаптер датчика компрессии, Присп. 8116 или эквивалент в гнездо свечи № 1 головки блока. Подсоединить датчик давления 0–3450 кПа (0-500 psi) к показывающему прибору.

(7) Провернуть коленвал до достижения максимального значения давления на датчике. Записать значение давления в цилиндре № 1.

(8) Повторить операцию на всех остальных цилиндрах.

(9) Компрессия должна составлять не менее 689 кПа (100 psi), а разница компрессии по цилиндрам не должна превышать 25 процентов.

(10) Если в одном или нескольких цилиндрах наблюдается слишком низкая компрессия, провести проверку еще раз.

(11) Если низкие показания компрессии наблюдаются в том же или в тех же цилиндрах при повторной проверке, это может свидетельствовать о наличии неисправности в данном цилиндре. Рекомендуемые значения компрессии

могут использоваться только в качестве индикатора неисправностей двигателя. Не следует торопиться разбирать двигатель, попытайтесь определить причины низкой компрессии до разборки.

Метки:, , , , , ,

раздел: Двигатель

30 июля 2008

Ремонт топливоподающей системы ГАЗ-31105

Ремонт топливоподающей системы заключается в проверке и, при необходимости, устранении течи топливопроводов за счет подтяжки резьбовых соединений и крутящим моментом не более 34 Н ⋅м (3,4 читать дальше »

Метки:, , ,

раздел: Система питания

30 июля 2008

Система питания автомобиля ГАЗ-31105

Система питания двигателя ГАЗ-31105 состоит из модуля топливного электробензонасоса, топливного бака, подающего топливопровода, фильтра тонкой очистки топлива, топливораспределителя двигателя читать дальше »

Метки:, ,

раздел: Система питания

« Previous Entries

  • Реклама: