СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА
(I) Перед выполнением любых ремонтных работ необходимо предварительно сбросить давление в топливной системе.
Отсоединить топливный шланг от топливной рампы и от впускной трубы двигателя.
(2) Отсоединить минусовый провод АКБ.
(3) Слить охлаждающую жидкость.
(4) Снять воздушный фильтр.
(5) Снять ремень привода вспомогательных агрегатов. (6)Снять генератор.
(7) Отсоединить верхний шланг радиатора от двигателя
(8) Снять и отложить насос ГУР. Магистрали не отсоединять.
(9) Снять кронштейн привода вспомогательных агрегатов. (10)Отсоединить шланг подводящий отопителя от двигателя.
(II) Снять патрубок термостата.
(12) Отсоединить разъёмы жгута двигателя от жгута системы управления двигателем (СУД), разъёмы датчиков температуры охлаждающей жидкости, фазы, компрессора кондиционера, кислорода, аварийного давления масла, положения дроссельной заслонки, разъём регулятора холостого хода.
(13) Отсоединить вакуумные магистрали от впускного коллектора.
(14) Снять впускной коллектор вместе со жгутом двигателя.
(15) Отсоединить нейтрализатор от коллектора.
(16) Снять катушку зажигания и провода с двигателя.
(17) Снять ремень привода ГРМ и звездочки распределительного вала
(18) Снять промежуточный шкив ремня ГРМ и заднюю крышку ремня ГРМ
(19) Снять жгут СУД с крышки головки блока.
(20) Снять крышку головки блока.
ПРИМЕЧАНИЕ: Пометить рычаги клапанов для установки на прежнее место при сборке.
(21) Снять рычаги клапанов
(22) Снять болты головки блока в порядке, ОБРАТНОМ порядку затяжки.
(23) Отсоединить головку блока от блока цилиндров.
(24) Осмотреть и очистить головку блока
ОЧИСТКА
Для обеспечения герметичности прокладок двигателя необходимо надлежащим образом выполнить подготовку поверхности особенно там, где применяются детали двигателя из алюминиевых сплавов и прокладки головки блока из многослойной стали.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для прокладок головки блока из многослойной стали (MLS) прилегающая поверхность не должна иметь царапин.
Удалить весь прокладочный материал с головки блока и с блока цилиндров Не допускать выбоин и царапин на уплотнительной поверхности головки. Прочистить все масляные каналы.
ОСМОТР
(1) Плоскостность головки блока должна быть в пределах 0.1 мм (0.004 дюйм.) (Рис. 6).
(2) Проверить отсутствие забоин на шейках распределительного вала.
Рис. Проверка плоскостности головки блока.
1 – щуп; 2 – линейка.
(3) Удалить слой копоти и нагара с внутренних поверхностей клапанных втулок подходящим растворителем.
(4) Замерить внутренний диаметр клапанных втулок в 3 точках: верхней, средней и нижней . Если втулки не соответствуют размерам спецификации – заменить головку блока.
(5) Проверь высоту выступания клапанной втулки в сторону пружины.
Рис. Проверка износа клапанной втулки.
1 – верх; 2 – середина; 3 – низ; 4 – вид точек измерения высоты клапанной втулки
в разрезе.
Рис. Высота выступания клапанной втулки.
1 – клапанная втулка; 2 - 13.25 - 13.75 мм (0.521 - 0.541 дюйм.); 3 – седло
пружины.
Метки:MLS, АКБ, дроссель, жидкость, клапан, патрубок, радиатор, ремонт, термостат, шкив, шланграздел: Двигатель