9 сентября 2008

ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Тип Рядный, с верхним расположением клапанов, двойной верхний распредвал
Кол-во цилиндров 4
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Степень сжатия 9.5:1
Макс.отклонение по цилиндрам 25%
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Рабочий объем 2.4 л. 148 куб. дюйм.
Диам. цилиндра 87.5 мм 3.445 дюйм.
Ход поршня 101.0 мм 3.976 дюйм.
Компрессия 1172-1551 kПa 170-225

БЛОК ЦИЛИНДРОВ

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Диаметр цилиндра 87.4924 -87.5076 мм 3.4446 - 3.4452 дюйм.
Некруглость (макс.) 0.051 мм 0.002 дюйм.
Конусность (макс) 0.051 мм 0.002 дюйм.

ПОРШНИ

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Диаметр поршня 87.456 -87.474 мм 3.4431 -3.4439 дюйм.
Зазор на расстоянии 24.6 мм (0.551 дюйм.) от низа юбки 0.018 -0.0516 мм 0.0007 - 0.0020 дюйм.
Вес 345 -355 грамм 12.17 -12.52 унций
Зазор между головкой поршня и цилиндром (диаметральный) 0.563 -0.621 мм 0.022 - 0.024 дюйм.
Высота поршня 66.25 мм 2.608 дюйм.
Глубина канавки поршневого кольца No. 1 3.946 -4.045мм 0.155 - 0.159 дюйм.
Глубина канавки поршневого кольца No. 2 4.555 -4.680 мм 0.179 - 0.184 дюйм.
Глубина канавки поршневого кольца No. 3 4.108 -4.220 мм 0.162 - 0.166 дюйм.

ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Зазор в поршне 0.005 -0.018 мм 0.0002 - 0.0008 дюйм.
Зазор в шатуне Натяг
Диаметр 21.998 -22.003 мм 0.8660 - 0.8662 дюйм.
Торцевой зазор Нет
Длина 72.75 -73.25 мм 2.864 - 2.883 дюйм.

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Зазор кольца в замке Верхнее компрессионное кольцо

Допустимый износ

 0.25 -0.51 мм

0.8 мм

 0.0098 -0.020 дюйм. 0.031 дюйм.
Второе компрессионное кольцо

Допустимый износ

 0.23 -0.48 мм

0.8 мм

 0.009 -0.018 дюйм. 0.031 дюйм.
Диски маслосъемного кольца

Допустимый износ

 0.25 -0.64 мм

1.00 мм

 0.0098 -0.025 дюйм. 0.039 дюйм.
Зазор между торцевой поверхность кольца и поршнем

Компрессионные кольца Допустимый износ

 0.030 -0.080 мм 0.10 мм 0.0011 -0.0031 дюйм. 0.004 дюйм.
Набор маслосъемных колец 0.012 -0.178 мм 0.0004 - 0.0070 дюйм.
Высота кольца – компрессионные кольца 1.47 - 1.50 мм 0.057 - 0.059 дюйм.
Высота кольца – набор маслосъемных колец 2.72 - 2.88 мм 0.107-0.1133 дюйм.

ШАТУН

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Зазор подшипника Допустимый износ 0.025 -0.071 мм 0.075 мм 0.0009 -0.0027 дюйм. 0.003 дюйм.
Диаметр расточки под поршневой палец 20.96 -20.98 мм 0.8252 - 0.8260 дюйм.
Диаметр расточки под подшипник коленвала 53.007 -52.993 мм 2.0868 - 2.0863 дюйм.
Боковой зазор Допустимый износ 0.13 -0.38 мм

0.40 мм

 0.005 - 0.015 дюйм. 0.016 дюйм.
Вес – суммарный (без подшипника) 565.8 грамм 19.96 унций

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Диаметр шатунной шейки 49.984 -50.000 мм 1.968 -1.9685 дюйм.
Диаметр коренной шейки 59.992 -60.008 мм 2.362 -2.3625 дюйм.
Некруглость шейки (макс.) 0.0035 мм 0.0003 дюйм.
Конусность шейки (макс) 0.007 мм 0.0001 дюйм.
Торцевой зазор Допустимый износ 0.09 -0.24 мм

0.38 мм

 0.0035 -0.0094 дюйм. 0.015 дюйм.
Зазор коренного подшипника по диаметру 0.018 -0.062 мм 0.0007 - 0.0024 дюйм.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ОПОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Диаметр корпуса 15.901 -15.913 мм 0.626 -0.6264 дюйм.
Минимальное перемещение плунжера (сухого) 3.0 мм 0.118 дюйм.

ДИАМЕТР РАСТОЧКИ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА В ГОЛОВКЕ БЛОКА

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Шейки No.1 -6 26.020 -26.041 мм 1.024-1.025 дюйм.

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Диаметр шейки-No.1-6 25.976 - 25.995 мм 1.022 -1.023 дюйм.
Зазор подшипника по диаметру 0.025 -0.065 мм 0.0009 - 0.0025 дюйм.
Торцевой зазор 0.05 -0.17 мм 0.0019-0.0066 дюйм.
Высота подъема клапана (нулевой зазор)

Впускной Выпускной

 8.25 мм 6.60 мм 0.324 дюйм. 0.259 дюйм.
Установка впускного клапана*

Закрытие (в НМТ) Открытие (в ВМТ)

Длительность

 44.3°

6.2°

218.1°
Установка выпускного клапана*

Закрытие (в НМТ)

 0.8°
Открытие (в ВМТ)

Длительность

 39.9°

220.7°
Перекрытие клапанов 5.4°
* Все показания в градусах коленчатого вала при подъеме клапана 0.5 мм (0.019 дюйм.).

ГОЛОВКА БЛОКА

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Материал Алюминиевое литье
Толщина прокладки (сжатое состояние) 0.71 мм 0.028 дюйм.

СЕДЛО КЛАПАНА

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Угол фаски 44.5 -45°
Диаметр седла – впускной клапан 34.37 -34.63 мм 1.353 - 1.363 дюйм.
Диаметр седла – выпускной клапан 27.06 -27.32 мм 1.065 - 1.075 дюйм.
Биение (макс) 0.05 мм 0.002 дюйм.
Ширина фаски седла клапана – впускного и выпускного 0.9 - 1.3 мм 0.035 - 0.051-дюйм.
Допустимый износ фаски до ширины – впускной клапан 2.0 мм 0.079 дюйм.
– выпускной клапан 2.5 мм 0.098 дюйм.

НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВТУЛКА КЛАПАНА

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Внутр. диаметр 5.975 -6.000 мм 0.235 - 0.236 дюйм.
Диаметр расточки под втулку 11.0 -11.02 мм 0.4330 - 0.4338 дюйм.
Высота

выступания втулки (в

сторону пружины)

 13.25 -13.75 0.521- 0.541 дюйм.

КЛАПАНЫ

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Угол фаски– впускной и выпускной клапаны 44.5 - 45°
Диаметр тарелки -впускной клапан 34.67 -34.93 мм 1.364 - 1.375 дюйм.
Диаметр тарелки -выпускной клапан 28.32 -28.52 мм 1.114 -1.122 дюйм.
Длина клапана
(габаритная)
Впускной клапан 112.76 -113.32 мм 4.439 - 4.461 дюйм.
Выпускной клапан 110.89 -111.69 мм 4.365 - 4.397 дюйм.
Диаметр стержня
клапана
Впускной 5.934 -5.952 мм 0.2337 - 0.2344 дюйм.
Выпускной 5.906 -5.924 мм 0.2326 - 0.2333 дюйм.

ДОПУСТИМЫЙ ИЗНОС ФАСКИ КЛАПАНА

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Ширина фаски тарелки впускного клапана

Допустимый износ ширины фаски на

 1.2 -1.7 мм 0.95 мм 0.047 -0.066 дюйм. 0.0037 дюйм.
Ширина фаски тарелки выпускного клапана

Допустимый износ ширины фаски на

 0.985 -1.315 мм 1.05 мм 0.038 -0.051дюйм. 0.039 дюйм.

ВЫСОТА ВЫСТУПАНИЯ СТЕРЖНЯ КЛАПАНА В СТОРОНУ ПРУЖИНЫ

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Впускной 48.04 мм 1.891 дюйм.
Выпускной 47.99 мм 1.889 дюйм.

ЗАЗОР МЕЖДУ СТЕРЖНЕМ КЛАПАНА И ВТУЛКОЙ

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Впускной клапан

Макс. допустимый Предел износа

 0.048 - 0.066 мм

0.076 мм 0.25 мм

 0.0018 - 0.0025дюйм.

0.003 дюйм. 0.010 дюйм.
Выпускной клапан

Макс. допустимый Предел износа

 0.0736 -0.094 мм

0.101 мм 0.25 мм

 0.0029 -0.0037 дюйм.

0.004 дюйм. 0.010 дюйм.

КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Свободная длина (приблизит.) 49.2 мм 1.937 дюйм.
Номинальное усилие (клапан закрыт) 334 ±17 Н при 38.0 мм 75.08 ± 3.8 фунтов при 1.496 дюйм.
Номинальное усилие (клапан открыт) 598 ± ЗОН при 29.75 мм 134 ± 6.7 фунтов при 1.171 дюйм.
Установочная высота 38.00 мм 1.496 дюйм.
Число витков 6.9
Диаметр проволоки 3.61 мм 0.142 in

МАСЛЯНЫЙ НАСОС

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
Торцевой зазор (макс.) 0.10 мм 0.004 дюйм.
Отклонение от плоскостности крышки (макс.) 0.025 мм 0.001 дюйм.
Ширина внутреннего ротора (мин.) 10.699 мм 0.421 дюйм.
Ширина наружного ротора (мин.) 10.699 мм 0.421 дюйм.
Зазор между корпусом и наружным ротором (макс) 0.039 мм 0.015 дюйм.
Диаметр наружного ротора (мин.) 85.924 мм 3.383 дюйм.
Радиальный зазор между роторами (макс.) 0.20 мм 0.008 дюйм.

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

НАИМЕНОВАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ
МЕТРИЧ. СТАНДАРТ
На минимальной частоте вращения холостого хода* 25 кПа 4
На 3000 об./мин 170 - 550 кПа 25 - 80
ВНИМАНИЕ:

*Если давление на минимальной частоте вращения холостого хода равно НУЛЮ,

ДАЛЬНЕЙШАЯ РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.

СПЕЦИФИКАЦИИ – МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

НАИМЕНОВАНИЕ Нм Футов на фунт Дюйм. на фунт
Болты крепления картера

балансировочных валов к блоку

 54 40 -
Шпилька двусторонняя крышки шестерён балансировчных валов. 12 - 105
Болты звездочки и шестерни балансировочных валов 28 - 250
Болты натяжителя цепи балансировочных валов 12 - 105
Болты крышки картера балансировчных валов 12 - 105
Болты звездочки

распределительных

валов

 115 85 -
Болты крышки шатуна 27 +1⁄4 оборота 20 +1⁄4 оборота -
Болты крышки коренных подшипников коленчатого вала
Болты M8 28 - 250
Болты M11 75 55 -

Демпфер коленвала 136 100

-
Болты головки блока (см. УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА)
Болты крышки головки блока 12 - 105
Сцепление к коленчатому валу 95 70 -
Болты крепления маховика 81 60 -
Болты кронштейнов крепления к блоку двигателя 24 -35 17,6 -25,7 -
НАИМЕНОВАНИЕ Нм Футов на фунт Дюйм. на фунт
Болты крепления двигателя 49 - 61 36 -44,8 -
Болты крепления выпускного коллектора к головке блока 23 - 200
Болты теплового экрана выпускного коллектора 12 - 105
Болты впускной коллектор -нижняя часть 28 - 250
Масляный фильтр 20 15 -
Болты масляного картера 12 - 105
Пробка сливная масляного картера 27 20 -
Болты крепления масляного насоса к блоку 28 - 250
Болты крышки масляного насоса 12 - 105
Болт приёмного патрубока масляного насоса 28 20 -
Пробка перепускного клапана масляного насоса 41 30 -
Свечи зажигания 18 13 -
Болты крышки ремня
привода ГРМ
-передние крышки к задним крышкам 12 - 105
-задняя крышка 12 - 105
Болты узла
натяжителя ремня 61 45 -
привода ГРМ
Метки:, , , , , ,

раздел: Двигатель

16 августа 2008

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

НЕИСПРАВНОСТЬ, ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА, СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
1. Слабый заряд АКБ.
2. Коррозия или ослабление контактов АКБ
3. Неисправность стартера.

4. Неисправность катушки или блока управления.
5. Неправильный зазор свечи зажигания.
6. Засорение топливной системы.
7. Неисправность топливного насоса.

1. Проверить АКБ. Зарядить, либо, при необходимости, заменить АКБ
2. Очистить и подтянуть контакты АКБ Нанести тонкий слой минеральной смазки на клеммы.
3. Проверить систему пуска двигателя
4. Проверить, при необходимости заменить
5. Выставить зазор
6. Очистить систему и заменить топливный фильтр.
7. Проверить, при необходимости заменить топливный насос
8. Неправильное газораспределение.
8. Отрегулировать газораспределение.
ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ИЛИ НЕУСТОЙЧИВО РАБОТАЕТ НА ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ
1. Малая частота холостого хода.

2. Бедная или богатая топливная смесь
3. Негерметичность впускного коллектора.
4. Неисправность катушки зажигания

1. Проверить минимальный расход воздуха.

2. (см. соответствующую информацию о порядке диагностики)
3. Проверить впускной коллектор, прокладку коллектора и вакуумные шланги.
4. Проверить, при необходимости заменить

ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАЗВИВАЕТ МОЩНОСТИ

1. Загрязненные свечи, либо неправильный зазор свечей.
2. Засорение топливной системы.
3. Неисправность топливного насоса.
4. Неправильная установка газораспределения.
5. Негерметичность прокладки головки блока цилиндров.
6. Низкая компрессия.
7. Прогорание, коробление или коррозия клапанов.
8. Закупорка или уменьшение проходного сечения системы выпуска отработавших газов.
9. Неисправность катушки зажигания

1. Очистить свечи и выставить зазор.
2. Очистить систему и заменить топливный фильтр.
3. Проверить, при необходимости заменить топливный насос
4. Отрегулировать газораспределение.
5. Заменить прокладку головки блока.
6. Проверить компрессию в каждом цилиндре.
7. Заменить клапаны.
8. Проверить отсутствие закупорки выхлопной системы. Установить новые детали, если необходимо.
9. Проверить, при необходимости заменить

ПЕРЕБОИ ПРИ УСКОРЕНИИ ДВИГАТЕЛЯ
1. Загрязненные свечи, либо неправильный зазор свечей.
2. Засорение топливной системы.
3. Прогорание, коробление или коррозия клапанов.
4. Неисправность катушки зажигания

1. Очистить свечи и выставить зазор.
2. Очистить систему и заменить топливный фильтр.
3. Заменить клапаны.
4. Проверить, при необходимости заменить

ПЕРЕБОИ ДВИГАТЕЛЯ НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ
1. Загрязненные свечи, либо неправильный зазор свечей.

2. Неисправность катушки зажигания

3. Загрязнение топливной форсунки (форсунок)

4. Засорение топливной системы.

1. Очистить свечи и выставить зазор.

2. Проверить, при необходимости заменить

3. Проверить, при необходимости заменить

4. Очистить систему и заменить топливный фильтр.

Метки:, , , , , ,

раздел: Двигатель

29 июля 2008

Проверка состояния деталей сцепления ГАЗ-31105

После разборки детали сцепления ГАЗ-31105 необходимо тщательно промыть и подвергнуть внимательному осмотру, обратив внимание на надежность заклепочных соединений, отсутствие читать дальше »

Метки:, , , , ,

раздел: Сцепление

29 июля 2008

Ремонт рулевого управления с гидроусилителем ГАЗ-31105

В связи с особенностями конструкции узлов рулевого гидроусилителя, требующих для своего производства высокоточного специального оборудования, их ремонт в обычных для СТО условиях считается невозможным. читать дальше »

Метки:,

раздел: Рулевое управление

  • Реклама: